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壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95% 以上,因此基礎(chǔ)油質(zhì)量的優(yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機(jī)油的質(zhì)量水平。因此螺桿式空壓機(jī)油一般選用優(yōu)質(zhì)加氫礦物油或合成油作為基礎(chǔ)油。
油品在循環(huán)使用中,不斷與壓縮空氣中的高溫高壓氧氣接觸,很容易被氧化變質(zhì)生成各種酸類、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等物質(zhì),使油品的顏色變深,酸值增高,粘度增大并出現(xiàn)沉積物,從而減少油的噴入量,使油品和機(jī)器的溫度升高,產(chǎn)生過量磨損。因此,螺桿式空氣壓縮機(jī)油必須具備極好的氧化安定性,才能保證油品能夠長期安全的使用。
壓縮機(jī)油抗積炭傾向性對壓縮機(jī)油的可靠運(yùn)行是至關(guān)重要的。在油品中易形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物。潤滑油料經(jīng)深度精制后均可去掉大部分以上物質(zhì)。一般低粘度和深度精制的潤滑油殘?zhí)恐档?,在使用中不易積炭。油品的積炭傾向性能是各項(xiàng)指標(biāo)的綜合表現(xiàn),影響因素很多,其中添加劑也應(yīng)盡量選用無灰型添加劑。
壓縮機(jī)在運(yùn)行中不斷與空氣中的冷凝水相遇并被劇烈攪拌,易產(chǎn)生乳化現(xiàn)象,造成油氣分離不清,油耗增大。由于油被乳化而使油膜破壞,造成磨損。乳化的油會促使灰塵、砂礫和污泥分散,影響閥的功能,增加摩擦、磨損和氧化。因此,優(yōu)質(zhì)壓縮機(jī)油均具有好的抗乳化性能和油水分離性能。
螺桿式壓縮機(jī)油在循環(huán)使用過程中,循環(huán)速度快,油品處于劇烈攪拌狀態(tài),極易產(chǎn)生泡沫。壓縮機(jī)油在啟動或泄壓時(shí),油池中的油也易起泡,大量的油泡沫灌進(jìn)油氣分離器,使阻力增大,油耗增加,會造成嚴(yán)重過載、超溫等異常現(xiàn)象。因此,優(yōu)良的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油必須具有極好的消泡性能,保證油品的泡沫傾向性(即起泡性)小和泡沫穩(wěn)定性(即消泡性)好。
壓縮機(jī)的油冷卻等部件的材質(zhì)為銅或銅金屬,易被腐蝕,會使油品出現(xiàn)早期的氧化而變質(zhì),生成油泥。這就要求油品應(yīng)有良好的抗腐蝕能力。空氣中的水分易在間歇操作的壓縮機(jī)內(nèi)冷卻,這對潤滑不利并能產(chǎn)生銹蝕,所以要求壓縮機(jī)油應(yīng)具有良好的防銹蝕作用。
原 因 | 解決方法 | |
油品方面的原因 | 油品質(zhì)量差或油品指標(biāo)不高 | 選用高質(zhì)量油品 |
油品選型不對 | 根據(jù)機(jī)器工況選擇合適級別油品,可以咨詢資深人士 | |
油品誤用或混用 | 做好潤滑管理,做到專油專用 | |
機(jī)器方面原因 | 機(jī)器設(shè)計(jì)缺陷,轉(zhuǎn)速過高,油容量小 | 選用比原用油更高級別更高強(qiáng)度油品 |
油路不暢,供油不足 | 系統(tǒng)清洗,可在線清洗 | |
散熱器結(jié)垢,散熱效能降低,機(jī)溫高 | 在線系統(tǒng)清洗 | |
機(jī)頭軸承異常磨損 | 維修主機(jī) | |
機(jī)器缺超溫保護(hù) | 檢修 | |
冷卻水量不足 | 檢修 | |
后部冷卻器結(jié)垢 | 清洗 | |
操作方面原因 | 保養(yǎng)放油不徹底 | 加強(qiáng)責(zé)任心,改進(jìn)方法 |
保養(yǎng)時(shí)沒有清除機(jī)內(nèi)污染物 | 在線系統(tǒng)清洗 | |
保養(yǎng)周期中補(bǔ)加油時(shí)加錯油 | 換油,改進(jìn) | |
中途不及時(shí)補(bǔ)油 | 改進(jìn) | |
使用環(huán)境差 | 改善環(huán)境 |